Маслостойкий ремень с необработанной кромкой JXVKD A-38 для автомобиля

Выключение оборудования, открутить болты, снять ремень: Выключить питание, снять защитный кожух.Ослабьте болты на опоре, чтобы двигатель мог двигаться вперед и назад. Переместите двигатель, снимите ремень со шкива.
Проверьте старый ремень и шкивы: проверьте, нет ли чрезмерного износа старого ремня, чтобы подтвердить техническое обслуживание шестерни, проверьте, нет ли трещин или поломок на шкиве. Если он слишком сильно изношен, вы должны заменить шкив.
Проверьте старые компоненты, выровняйте шкивы: проверьте другие компоненты шестерни, такие как симметрия, износ и смазка подшипников и втулок, чтобы убедиться, что канавки шкивов параллельны друг другу.
Установите новый ремень: наденьте ремень на ведущий шкив, медленно поверните шкивы, чтобы облегчить установку.
Проверьте натяжение ремня: Увеличьте межосевое расстояние шестерни, вручную проверните ведущее колесо на несколько оборотов.Проверьте правильность натяжения ремня с помощью манометра.Затяните болты двигателя с требуемым моментом.
Отладка и регулировка, правильно смазать: запустить редуктор, запустить в условиях полной нагрузки.Продолжайте наблюдать, чтобы увидеть, возникают ли какие-либо ненормальные вибрации, шумы в процессе ввода в эксплуатацию.Выключите оборудование после некоторого времени работы и проверьте тепловое состояние подшипников и двигателя.Слишком горячий означает слишком сильное натяжение или асимметрию подшипников, или неправильную смазку.Прекратите отладку, когда ремень полностью соответствует канавкам шкива, проверьте и отрегулируйте натяжение до рекомендуемого значения.
Уход: Ремень следует хранить при комнатной температуре, избегать прямых солнечных лучей, дождя и душа, содержать в чистоте.Ремни должны подвешиваться на кронштейнах или лежать на полке, а не прямо на земле.
Недвижимость размещена таким образом, чтобы избежать чрезмерного сжатия и деформации.